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Batió el record de 94.000 unidades, con 46.000 patentamientos de su línea Gol. Ford y Peugeot lograron el podio en exportación y producción respectivamente
 
Al momento, la industria produjo 392.394 unidades y exportó 214.600, 32,3 y 28,7%, de crecimientos respectivos en relación con enero-noviembre del 2005. De mantener el ritmo, el sector terminará el año con 420.000 autos fabricados, cerca de 250.000 exportados y 453.000 patentados. La meta 2007 está centrada en alcanzar número mágico: 500.000 unidades producidas y vendidas.

Así, los resultados del año ubican a Volkswagen como líder en ventas y a Ford en exportaciones. Peugeot, por su parte, pica en punta en producción y Audi lidera el segmento de los vehículos de alta gama.

A la hora de hablar de ventas a clientes, Viktor Klima, presidente de Volkswagen Argentina y, a partir del 1º de enero, también de Latinoamérica, afirmó que “las ventas nos ubican nuevamente como líderes absolutos del mercado con un volumen que se aproxima a las 94.000 unidades, marcando un nuevo récord para Volkswagen”. Así, la firma cerrará el 2006 con cerca de un 20% de participación en el mercado local.

El modelo más venido de la compañía sigue siendo el Gol, con más de 46.000 patentamientos. No obstante, la sorpresa del grupo fue el Vento, un vehículo mediano que compite en la gama más alta.

Cuando el Vento aterrizó de México en marzo de este año, las proyecciones oficiales indicaban que el objetivo era comercializar 1.500 unidades. Pero en menos de un año entregaron 2.600 unidades.

“El éxito de nuestros modelos, que expresan el crecimiento casi geométrico de nuestra marca, está relacionado en el énfasis que Volkswagen pone no sólo en productos de alto volumen para los segmentos pequeños, sino también en la atención de la gama media y alta”, agregó Marcelo Dato, gerente general de la marca VW.

Producción
A la hora de analizar el comportamiento en materia productiva, el grupo PSA Peugeot Citroën encabezó el ranking con el 22% de participación.

Sólo Peugeot cerrará 2006 con cerca de 85.000 unidades fabricadas en Palomar. Si se suma a su otra marca controlada, Citroën, el grupo superará las 90.000 unidades producidas.

El modelo que más sale de la línea de montaje de la planta bonaerense es el Peugeot 206, el caballito de batalla, también en ventas, de la marca del león.

En materia industrial, el grupo galo es el que mayor cantidad de modelos fabrica en el país y promete seguir liderando el ranking en el 2007, con la incorporación del Citroën C4 a las líneas de montaje local.

Tras la debacle, la producción de autos viene alcanzado un nivel de desarrollo similar al de los inicios de los ’90, pero con una ventaja. Ahora el comercio exterior no se concentra sólo en Brasil, que captura el 50% de los envíos. También juegan México y Chile.

En el mapa de la llegada a mercados externos, la filial Argentina de Ford se ubica primera en el ranking.

La compañía presidida por Enrique Alemañy, que cierra el año con 79.000 fabricadas, exportó 55.000 vehículos. La firma que despacha al exterior 70% de los modelos que fabrica en General Pacheco (Focus y Ranger) registró mucha aceptación en mercados como Chile.

En este cuadro, las compañías orientadas al segmento premium también se subieron a la expansión.

En este nicho, la alemana Audi se quedó nuevamente con el primer lugar. El año pasado la firma dirigida por Conrado Wittstatt, entregó 1.730 unidades. “Este año estimamos cerrar en 2.500 unidades”, dijo el ejecutivo y estimó que mantendrán la performance durante el año próximo.

Venta de usados
Cuando arrancó 2006, las estimaciones iniciales arrojaron que el mercado de vehículos usados iba a registrar un crecimiento por debajo del 15 por ciento. Pero una vez más, las cifras sorprendieron.

Con más de 1.200.000 unidades vendidas, este segmento se ubicará en un alza del 20 por ciento. Los últimos datos arrojan que entre enero y noviembre ya se comercializaron 1.139.114 vehículos, 19,43% más que en el mismo período del 2005. Sólo en noviembre se vendieron 112.027 unidades, 5% más que en octubre y 20% respecto de noviembre del 2005, cuando se vendieron 93.662 coches usados.

“Es indudable que por las cifras se superarán el 1.200.000 previsto”, aseguró Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

“Con respecto al 2007, en un contexto económico igual al de este año, el crecimiento del mercado de autos usados no será muy diferente al actual; por lo tanto, estaríamos en presencia de un nuevo récord histórico: 1.440.000 unidades aproximadamente”, agregó el directivo de la CCA.

Si bien hay plazas que registran mayores volúmenes de ventas en términos de unidades, Catamarca es la provincia que más creció en porcentaje. Con 3.789 coches usados comercializados en el año, la provincia registró un alza de 40,96% respecto del 2005.

Pendientes
Sin dejar de manifestar su preocupación por la alta incidencia de la venta clandestina, Príncipe explicó que actualmente a las concesionarias se les presenta también otro inconveniente.

“La realidad nos muestra que a las concesionarias se le arman cuellos de botella con los compromisos que asumen con la fábrica, y esto está dado porque al aumentar el volumen de venta de 0km, también ha aumentado el volumen de toma de autos usados, y eso implica poner más aporte de capital”, dijo el directivo.

Asimismo, señaló que el fenómeno se potencia con la normativa de AFIP de ingresar y dar de baja cada auto usado que reciben las agencias. “El sistema de AFIP crea, en algunos casos, una importante complicación administrativa con estos vehículos. Entonces, los concesionarios deciden poner en contacto al comprador de un 0km con una agencia de usados para que se los compre o les venda la unidad”, agregó el directivo.