Cambio de automovil?, algunas ideas…
La primera gran novedad es la segunda generación del Porsche Cayenne, que aparece en el mercado en tres versiones, Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo.
El modelo básico, con una cilindrada de 3,6 litros, aumenta su potencia hasta los 290 CV, reduciendo su consumo hasta un 10%.
El Cayenne S es un V8 de 4,8 litros que entrega una potencia de 385 CV, alcanzando una velocidad punta de más 250 kilómetros por hora.
Pero la gran “estrella” de este modelo es el Cayenne Turbo, que con una potencia de 500 CV alcanza una velocidad punta de 275 kilómetros por hora y una aceleración más propia de un deportivo que de un SUV: en 5 segundos pasa de 0 a 100 kilómetros a la hora.
Los precios arrancan en los 60.000 euros y pueden llegar a duplicar este cifra.
KTM, se pasa al mundo de las 4 ruedas
La firma austríaca que tantos éxitos cosecha en el mundo de las dos ruedas, en el mundo del todoterreno y en los circuitos de velocidad, ha desarrollado un biplaza deportivo, el X-Box, de 300 caballos sin techo ni puertas.
El núcleo de este descapotable de 700 kilos de peso, un monocasco de fibra de carbono, tiene 3,6 m de largo y contará con un minúsculo parabrisas. Además estará disponible en dos versiones, una reducida a 220 CV y otra que alcanzará los 300.
Cien ejemplares de este exclusivo coche está previsto que sean montados en la casa italiana de Dallara, especialista en autos de carreras, compañía cercana a Parma y en la cual se producen autos para Indy Car y Formula 3.
La presentación oficial de este automovil de 40.000 euros, de aspecto futurista y del que se montarán 500 unidades al año, tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra del 6 de marzo y por el momento no está prevista su puesta a la venta en el mercado español.
El ensamblaje de autos supone una novedad para la firma, que ya cuenta sus bodas de plata y que hasta el momento se había dedicado exclusivamente a las motocicletas.
La entrada en el sector de las cuatro ruedas, según la empresa, es la de encontrar un desarrollo dinámico dentro de la compañía.
Concept Tiguan
Este modelo, que se encuentra en pleno proceso de desarrollo, se presentará en el Salón del automóvil de Los Ángeles, aunque la primera imagen que pudimos ver fue en el pasado Salón de Berlín.
El concept que se presentará, equipará un motor diesel de última generación que se identificará con las siglas Clean TDI, que se ha desarrollado para que cumpla todas las normas anticontaminación que están en vigor en el mundo.
En esta mecánica del futuro, Volkswagen utilizará un concepto modular de diferentes sistemas para reducir de forma significativa las emisiones de gases.
Uno de estos sistemas es el catalizador de NOx, que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno en un 90%, con respecto a las motorizaciones actuales.
El programa Clean TDI es también uno de los primeros componentes de la ofensiva Bluetec iniciada de forma conjunta por Audi, Mercedes-Benz y Volkswagen, con el objeto de establecer un concepto homogéneo para los vehículos y SUV de consumos reducidos y limpios con mecánica diesel, para evitar las restricciones de circulación por el centro de grandes ciudades del Viejo Continente.
El Concept Tiguan, con 4,40 m de longitud, 1,85 de anchura y 1,69 de altura, nos recuerda mucho al Touareg, con una llamativa parrilla frontal en tres dimensiones, un capó que realza la forma de los faros delanteros.
En cuanto al diseño de la parte posterior, las luces traseras siguen la línea estilística del Eos y del Passat Variant, con un portón de acceso al maletero de grandes dimensiones.
Alfa Romeo 8C Competizione
Es un deportivo biplaza que comparte “lineas” con Maserati, salido del Centro de diseño de Alfa Romeo. El motor es un V8 de aluminio con culatas con doble árbol de levas con culata multiválvulas, con una cilindrada de 4,691 litros, que rinde 450 caballos a 7.000 revoluciones por minuto
La caja de cambio que monta es automática, de seis velocidades que se pueden activar también de forma manual mediante unas levas situadas en el volante.
Tiene cinco programas de funcionamiento: Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y «Ice» (para arrancar sobre una superficie deslizante). El diferencial tiene un dispositivo mecánico para limitar el deslizamiento. Comparte la suspensión con Maserati, con paralelogramos deformables en los dos ejes que tienen los elementos de unión y los bujes de aluminio.
Los frenos son discos ventilados y perforados; en la parte trasera de los discos están las pinzas, que son de aluminio.
La medida de las ruedas es 245/35 20″ en el eje delantero y 285/35 20″ en el trasero; las llantas traseras tienen más bombeo que las delanteras. Entre los sistemas de seguridad activa que tiene, está un control de estabilidad.
Con estas cuatro novedades, ya tienen nuestro lectores modelos para poder elegir, aunque algunos de ellos tardarán aún unos meses en llegar.
Via:elsemanaldigital
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